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MINI antecipa linhas de futuro SUV elétrico da marca, que virá logo

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Mini Aceman é um carro conceitual que muito antecipa sobre o futuro da marca. Descubra mais detalhes
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Mini Aceman é um carro conceitual que muito antecipa sobre o futuro da marca. Descubra mais detalhes

A MINI divulgou imagens de como imagina seu futuro. O Aceman Concept é o estudo de um SUV elétrico, e a própria marca afirma que é uma prévia incial de sua nova geração modelos.

“O Conceito Aceman promove uma visão inicial de um veículo completamente novo, uma ponte entre o Cooper e o Countryman e reflete como a MINI está se reinventando para o futuro completamente elétrico” Afirmou Stephanie Wurst, chefe da marca MINI.

O desenho do modelo mantém elementos atuais da MINI , mas como todo conceito, também traz grande novidades.

Na dianteira, os faróis chamam a atenção. Não são mais redondos como os tradicionais, e sim arredondados. A grade se assemelha à do Cooper SE atual, mas traz uma representação digital da bandeira britânica em Matrix LED.

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Na lateral, por sua vez, é possível notar as caixas de rodas bem imponentes e a alta linhas bem pronunciadas acima dos para-lamas, o que, segundo a MINI, promove uma “linha de ombro atética” ao Aceman.

Na traseira, o desenho é bastante simples. Apenas a parte inferior em plástico preto tem um detalhe imitando um difusor de ar.

A MINI diz que o modelo é bem próximo de produção, então boa parte dos elementos vistos no conceito estarão na versão final, os espelhos retrovisores deverão ser modificados, deverão ser maiores.

O interior é produzido 100% com materiais reciclados e traz uma tela central em OLED que comanda o sistema multimídia e também é encarregada de informações essenciais como velocidade e nível de baterias, e será completamente customizável.

Em um modelo de produção, espera-se uma tela central para essas informações, ou um Head Up Display, para exibi-las no vidro.

A padronagem dos tecidos é azul, verde, rosa e roxo, sempre com contraste entre claro e escuro, na versão de produção devem receber padrões mais simples e tradicionais.

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O Aceman Concept mede 4.05 metros de comprimento, 1.99 m de largura e 1.59 de altura, e leva 5 passageiros com conforto.

O teto é panorâmico, mas nas imagens de divulgação Aceman leva um bagageiro com o desenho da bandeira britânica pintado em bronze e com alças de segurança na cor verde.

Não foram divulgados detalhes de motorização, por se tratar de um conceito, mas o Cooper S E, único modelo elétrico da linha MINI atualmente, oferece um motor de 184 cv e 27,5 kgfm de torque equipado com baterias de 32,6 kWh.

A primeira aparição do Aceman será na Gamescom, que acontece entre 24 e 28 de agosto na cidade de Colônia, na Alemanha.

Fonte: IG CARROS

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TBForte mostra seu primeiro carro-forte elétrico feito junto com a JAC

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Modelo é baseado no JAC iEV 1.200 T e tem custo de rodagem 50% menor que o a combustão
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Modelo é baseado no JAC iEV 1.200 T e tem custo de rodagem 50% menor que o a combustão

O mundo corporativo busca cada vez mais aliar suas práticas operacionais com medidas de preservação do meio ambiente. Pensando nisso, a TBForte, empresa de transporte de valores do grupo TecBan, criou seu primeiro carro-forte elétrico.

O modelo é um JAC Motors iEV 1.200T Plus , que vem equipado com um motor elétrico de 170 cv de potência e 122 kgfm de torque, força entregue de maneira instantânea.

Para Gabriel Damasceno, Superintendente da TBForte , a empresa possui interesse em investir em um projeto repleto de atenção ao meio ambiente.

“Mesmo diante dos obstáculos iniciais a serem enfrentados, especialmente o custo dos veículos elétricos em relação aos tradicionais, a TBForte quer colaborar e mostrar consciência ambiental diante da tendência global”, declarou o executivo.

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A autonomia declarada do modelo é de 240 km. Segundo a TBForte, é suficiente para as atividades diárias do carro-forte . Além de não emitir gases poluentes, o veículo elétrico aumenta o custo-benefício por ter uma mecânica mais simples.

JAC iEV 1200T é o caminhão 100% elétrico no qual foi baseado o carro-forte elétrico
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JAC iEV 1200T é o caminhão 100% elétrico no qual foi baseado o carro-forte elétrico

O iEV 1.200T Plus não é o único modelo da JAC que a TBForte adiciona à sua frota, a companhia também adquiriu o compacto E-JS1 , para escolta  e atendimento técnico em caixas eletrônicos.

“Além de serem veículos menos agressivos ao meio ambiente, por conta da emissão zero de CO², o carro leve elétrico é isento de rodízio, o que permite otimizar a operação diária de nossas equipes”, completa Gabriel.

Alexandre Ventura, Gerente Executivo de Operações da TBForte, afirmou que o carro-forte elétrico faz parte do programa de renovação de frota da empresa, e que mais veículos serão adquiridos conforme a necessidade da TecBan em renovar sua frota.

No caso do iEV 1.200T Plus, a TBForte afirma que contou com o apoio da JAC para a realização de mudanças na posição do plug de carregamento, para uma operação mais simples.

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Segundo a empresa, o carro-forte elétrico apresentará um custo de rodagem entre 40 e 50% mais em conta que um a diesel tradicional.

A TecBan afirma que está trabalhando com sua equipe de infraestrutura para proporcionar recargas elétricas vindas de energia solar para seu carro-forte elétrico, mas atualmente, o modelo será recarregado em um wallbox convencional da JAC , mas com energia vindo da rede tradicional.

A TBForte estará presente no Lat.Bus, que é o maior evento de mobilidade urbana da América Latina, o carro-forte elétrico será a principal estrela da empresa no evento, que acontece no São Paulo Expo entre os dia 9 e 11 de agosto, das 13 às 22h.

Fonte: IG CARROS

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Lamborghini Urus “Evo” quebra recorde em subida na montanha Pikes Peak

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Lamborghini Urus ”Evo” quebra recorde em subida na montanha Pikes Peak, em 10 minutos e 32,064 segundos
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Lamborghini Urus ”Evo” quebra recorde em subida na montanha Pikes Peak, em 10 minutos e 32,064 segundos

O Lamborghini Urus de 2023 remodelado estabeleceu um novo recorde na pista de escalada de Pikes Peak nos EUA, antes da revelação completa do carro na próxima semana. 

O mais novo recordista destronou o modelo anterior, um Bentley Bentayga 2018 , que registrou um tempo de 10 minutos e 49,902 segundos. De acordo com os organizadores da façanha, o Urus completou a prova em 10 minutos e 32,064 segundos , um novo recorde para um SUV de produção.

A subida de Pikes Peak, no Colorado, EUA possui  156 curvas e tem 1.439 m de mudança de altitude, com a linha de chegada 4.302 m acima do nível do mar, o que exige muita habilidade e resistência para qualquer veículo.

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Poucos detalhes da nova variante Urus foram revelados, no entanto, servirá como um facelift de meia-idade para o SUV de estreia da Lamborghini, lançado pela primeira vez no final de 2017.

Outros rumores apontam que o novo “Urus Evo” ou “Urus Sport”, será definido como a última nova variante Urus com energia pura a gasolina, e está programado para ser vendido por menos de dois anos antes de ser sucedido pela variante híbrida plug-in em 2024, e com isso, toda a gama Lamborghini passará a ser apenas híbrida.

Ele será alimentado por um motor V8 biturbo, conforme o Urus convencional. Seja como for, as mudanças não se concentrarão apenas no aumento de potência, mas também à uma revisão do setup do chassis, com vista a um aumento da eficácia.

Com o piloto de corrida, Simone Faggioli – que detém recordes adicionais em Pikes Peak – no comando, o recordista Urus foi equipado com uma gaiola de proteção, um assento de corrida com cinto de seis pontos e um sistema de extinção de incêndio para atender aos regulamentos de segurança.

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O novo Lamborghini Urus 2023 deve ser revelado na íntegra no evento Pebble Beach Concours d’Elegance, na Califórnia, como parte da Monterey Car Week, nos dias 12 a 21 de agosto.

Fonte: IG CARROS

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