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Novo Chevrolet Bolt desembarca no Brasil em agosto

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Chevrolet Bolt EV chegará um ano após atualização no mercado norte-americano
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Chevrolet Bolt EV chegará um ano após atualização no mercado norte-americano

O Chevrolet Bolt é um carro importante para a Chevrolet, já que marca a visão da fabricante de carros elétricos. Desde 2016, o modelo elétrico da Chevrolet é vendido na América do Norte.

Agora, o modelo será oficialmente oferecido no Brasil, apesar de existir algumas unidades do antigo visual no país. Desse modo, o Bolt reestilizado deverá chegar a partir de agosto.

A linha 2023, além do novo visual, traz um novo sistema de recarga de 11 kW (antes era de 7 kW), o que permite 68 km de autonomia por hora de recarga, e a carga completa leva cerca de 7 horas, contra 10 do antigo modelo.

O Bolt recebeu a atualização visual em 2021 e a GM até anunciou a pré-venda do modelo no ano passado, mas devido a um recall global de baterias e a interrupção da produção do modelo, a pré-venda foi cancelada.

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Além disso, contará com apenas um motor elétrico de 200 cv e 36,7 kgfm de torque. As baterias são de 65 kWh e permitem 416 km de autonomia, aferidos no padrão americano de medição, o EPA.

Em agosto de 2021, o preço de pré-venda do Bolt era de R$ 317.000, mas como citado acima, a produção foi interrompida nos Estados Unidos. Quando a fabricação retornou, a Chevrolet adotou uma abordagem agressiva de preços, com cerca de US$ 6 mil (R$ 31.887) de desconto, para fazer o Bolt mais competitivo no mercado.

No site oficial da Chevrolet, o Bolt parte de US$ 31.500 (R$ 167.362,65), mas nos Estados Unidos há incentivos fiscais que fazem o valor do Bolt 2023 cair para US$ 26.595 (R$ 142.400)

A Chevrolet não divulgou os preços para o Brasil, mas se os valores praticados nos Estados Unidos não sofrerem grandes aumentos, o Bolt será competitivo no mercado Brasileiro, com preço acima do  Caoa Chery iCar, Kwid E-tech e JAC E-JS1 .

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Além do compacto Bolt, a Chevrolet irá oferecer o SUV Bolt EUV, que parte de US$ 33.500 (R$ 178.000), e além da carroceria e espaço maiores, oferece 450 km de autonomia e nas versões topo de linha oferecem direção autônoma.

Encerrando a ofensiva da GM será a vez da Blazer EV, que tem desenho de SUV esportivo e irá trazer o nome da década de 90 mas com alto desempenho, devido aos seus 560 cv de potência e 0 a 100km/h abaixo dos 4 segundos.

O último modelo será o Equinox EV (que não tem nada de semelhante com o Equinox a combustão) que deverá ser comercializado a partir de US$ 30.000 no mercado norte-americano. A Blazer só deve chegar ao Brasil partir do segundo semestre de 2023, enquanto o Equinox apenas em 2024.

Fonte: IG CARROS

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TBForte mostra seu primeiro carro-forte elétrico feito junto com a JAC

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Modelo é baseado no JAC iEV 1.200 T e tem custo de rodagem 50% menor que o a combustão
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Modelo é baseado no JAC iEV 1.200 T e tem custo de rodagem 50% menor que o a combustão

O mundo corporativo busca cada vez mais aliar suas práticas operacionais com medidas de preservação do meio ambiente. Pensando nisso, a TBForte, empresa de transporte de valores do grupo TecBan, criou seu primeiro carro-forte elétrico.

O modelo é um JAC Motors iEV 1.200T Plus , que vem equipado com um motor elétrico de 170 cv de potência e 122 kgfm de torque, força entregue de maneira instantânea.

Para Gabriel Damasceno, Superintendente da TBForte , a empresa possui interesse em investir em um projeto repleto de atenção ao meio ambiente.

“Mesmo diante dos obstáculos iniciais a serem enfrentados, especialmente o custo dos veículos elétricos em relação aos tradicionais, a TBForte quer colaborar e mostrar consciência ambiental diante da tendência global”, declarou o executivo.

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A autonomia declarada do modelo é de 240 km. Segundo a TBForte, é suficiente para as atividades diárias do carro-forte . Além de não emitir gases poluentes, o veículo elétrico aumenta o custo-benefício por ter uma mecânica mais simples.

JAC iEV 1200T é o caminhão 100% elétrico no qual foi baseado o carro-forte elétrico
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JAC iEV 1200T é o caminhão 100% elétrico no qual foi baseado o carro-forte elétrico

O iEV 1.200T Plus não é o único modelo da JAC que a TBForte adiciona à sua frota, a companhia também adquiriu o compacto E-JS1 , para escolta  e atendimento técnico em caixas eletrônicos.

“Além de serem veículos menos agressivos ao meio ambiente, por conta da emissão zero de CO², o carro leve elétrico é isento de rodízio, o que permite otimizar a operação diária de nossas equipes”, completa Gabriel.

Alexandre Ventura, Gerente Executivo de Operações da TBForte, afirmou que o carro-forte elétrico faz parte do programa de renovação de frota da empresa, e que mais veículos serão adquiridos conforme a necessidade da TecBan em renovar sua frota.

No caso do iEV 1.200T Plus, a TBForte afirma que contou com o apoio da JAC para a realização de mudanças na posição do plug de carregamento, para uma operação mais simples.

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Segundo a empresa, o carro-forte elétrico apresentará um custo de rodagem entre 40 e 50% mais em conta que um a diesel tradicional.

A TecBan afirma que está trabalhando com sua equipe de infraestrutura para proporcionar recargas elétricas vindas de energia solar para seu carro-forte elétrico, mas atualmente, o modelo será recarregado em um wallbox convencional da JAC , mas com energia vindo da rede tradicional.

A TBForte estará presente no Lat.Bus, que é o maior evento de mobilidade urbana da América Latina, o carro-forte elétrico será a principal estrela da empresa no evento, que acontece no São Paulo Expo entre os dia 9 e 11 de agosto, das 13 às 22h.

Fonte: IG CARROS

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Lamborghini Urus “Evo” quebra recorde em subida na montanha Pikes Peak

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Lamborghini Urus ”Evo” quebra recorde em subida na montanha Pikes Peak, em 10 minutos e 32,064 segundos
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Lamborghini Urus ”Evo” quebra recorde em subida na montanha Pikes Peak, em 10 minutos e 32,064 segundos

O Lamborghini Urus de 2023 remodelado estabeleceu um novo recorde na pista de escalada de Pikes Peak nos EUA, antes da revelação completa do carro na próxima semana. 

O mais novo recordista destronou o modelo anterior, um Bentley Bentayga 2018 , que registrou um tempo de 10 minutos e 49,902 segundos. De acordo com os organizadores da façanha, o Urus completou a prova em 10 minutos e 32,064 segundos , um novo recorde para um SUV de produção.

A subida de Pikes Peak, no Colorado, EUA possui  156 curvas e tem 1.439 m de mudança de altitude, com a linha de chegada 4.302 m acima do nível do mar, o que exige muita habilidade e resistência para qualquer veículo.

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Poucos detalhes da nova variante Urus foram revelados, no entanto, servirá como um facelift de meia-idade para o SUV de estreia da Lamborghini, lançado pela primeira vez no final de 2017.

Outros rumores apontam que o novo “Urus Evo” ou “Urus Sport”, será definido como a última nova variante Urus com energia pura a gasolina, e está programado para ser vendido por menos de dois anos antes de ser sucedido pela variante híbrida plug-in em 2024, e com isso, toda a gama Lamborghini passará a ser apenas híbrida.

Ele será alimentado por um motor V8 biturbo, conforme o Urus convencional. Seja como for, as mudanças não se concentrarão apenas no aumento de potência, mas também à uma revisão do setup do chassis, com vista a um aumento da eficácia.

Com o piloto de corrida, Simone Faggioli – que detém recordes adicionais em Pikes Peak – no comando, o recordista Urus foi equipado com uma gaiola de proteção, um assento de corrida com cinto de seis pontos e um sistema de extinção de incêndio para atender aos regulamentos de segurança.

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O novo Lamborghini Urus 2023 deve ser revelado na íntegra no evento Pebble Beach Concours d’Elegance, na Califórnia, como parte da Monterey Car Week, nos dias 12 a 21 de agosto.

Fonte: IG CARROS

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