conecte-se conosco


Carros e Motos

Peugeot 2008 Griffe: o SUV compacto mais longevo e veloz. Vale a pena?

Publicados

em

Peugeot 2008 Griffe 2023: A Peugeot sempre fez carros irreverentes. No modelo 2023, ganha retoques estéticos
Guilherme Menezes/ iG Carros

Peugeot 2008 Griffe 2023: A Peugeot sempre fez carros irreverentes. No modelo 2023, ganha retoques estéticos

O Peugeot 2008 sempre apostou no custo-benefício para se destacar no segmento dos SUVs compactos, que só cresce vertiginosamente, desde que o modelo surgiu, em 2015. De lá para cá, recebeu atualizações importantes, como a substituição do câmbio AT8 pelo Aisin de seis marchas e a adição da motorização turbo THP. Como se sai nos dias de hoje?

Atualmente, com a linha 2023 — que pudemos testar, em sua versão de topo Griffe — ganha novidades no visual e bancos totalmente revestidos de couro (sintético). Isso faz o modelo se alinhar mais aos novos tempos da marca, que hoje é uma das que compõem o grupo Stellantis .

Apesar de sempre ter tido preços difíceis de superar (no bom sentido) e um pacote de equipamentos bastante refinado, o Peugeot 2008 nunca brigou pela liderança de vendas do segmento. De fato, não se atualizou tanto quanto os concorrentes, com o passar dos anos. Entretanto, a sua razão de ser não mudou.

Hoje, é o único SUV compacto automático a ter uma versão abaixo dos R$ 100 mil. A versão de topo testada sai por R$ 124.990, e só não é mais em conta do que a versão de topo do Nissan Kicks (R$ 119 mil) e do Chery Tiggo 3x (R$ 113 mil). Ainda assim, é o que tem melhor desempenho.

O motor 1.6 turboflex do 2008  é o principal destaque do conjunto. Rende até 173 cv a 6000 rpm e 24,5 kgfm a 1400 rpm. Isso, segundo a fabricante, é o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e chegar aos 209 km/h.

Isso o coloca no posto de carro com o maior nível de desempenho no segmento. Ainda que não tenha a mesma potência do motor 1.3 turbo da Fiat e da Jeep (pertencentes ao mesmo conglomerado). E já que citamos o recente motor das marcas vizinhas, vale destacar que o 1.6 THP também tem melhores números de consumo.

Segundo o Inmetro, no etanol, faz 11,2 km/l (cidade) e 12,9 km/l (estrada). Na gasolina, os números sobem para 7,8 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada). De repente, a relação consumo/desempenho pode até chamar a atenção de alguém que nem procura um SUV. 

O espaço interno está dentro da média para o segmento, mas não é um grande destaque. Apesar disso, a ergonomia e a posição ao dirigir são muito boas. O carro tem boa altura em relação ao solo e seu conjunto de suspensão é bem macio. Os conjuntos de rodas e pneus 205/60R16 também ajudam nisso.

De todo modo, algo nos chamou atenção durante os testes. Ao mesmo tempo que isso é positivo para um SUV , acaba se tornando um desafio na hora de controlar a sua aceleração. Claro que os controles de tração e de estabilidade, e os freios a disco nas quatro rodas, ajudam o condutor a ficar mais seguro.

Veja Também:  Novo Nissan Sentra virá ao Brasil em 2023 podendo impulsionar segmento

O Peugeot 2008 Griffe da linha 2023 vem equipado com teto solar panorâmico, central multimídia com Apple Car Play e Android Auto, os equipamentos de segurança citados e airbags (frontais, laterais e de cortina), volante multifuncional, seletor de condução para terrenos não asfaltados e até piloto automático. Por serem os mesmos itens de gerações passadas do carro, explica-se o seu preço abaixo da média.

Conclusão

Fica a cargo do cliente decidir se é mais importante itens como uma central multimídia mais moderna, os últimos auxílios para a condução , sistema keyless, carregador por indução — entre outros ausentes no 2008 — ou se vale mais a presença do que hoje é considerado “básico” para modelos topo de linha, mas por preços mais acessíveis, e sem deixar de lado a boa relação entre consumo e desempenho.

Conclusão

Depois de um tempo no mercado, vemos que o Peugeot 2008 não apresenta mais defeitos crônicos (como ocorria com o câmbio AT8, antes de 2018). Ainda que o carro mereça ganhar uma renovação mais profunda, a compra vale quando o preço é justo e a proposta está alinhada com as expectativas do dono.

Ficha Técnica

Peugeot 2008 Griffe THP  Preço: a partir de R$ 124.990 Motor: 1.6, quatro cilindros, flex, turbo Potência: 173 cv (E) / 165 cv (G) a 6.000 rpm Torque: 24,5 kgfm a 4.000 rpm Transmissão: Automático, seis marchas, tração dianteira Suspensão: Independente, McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira) Freios: Discos ventilados (dianteiros) / discos sólidos (traseiros) Pneus: 205/60 R16 Dimensões: 4,16 m (comprimento) / 1,74 m (largura) / 1,58 m (altura), 2,54 m (entre-eixos) Tanque: 55 litros Porta-malas: 355 litros Consumo gasolina: 7,8 km/l (cidade) / 9,1 km/l (estrada) com etanol e 11,2 kml e 12,9 km/l com gasolina, respectivamente 0 a 100 km/h: 8,1 segundos Velocidade máxima: 209 km/h

Fonte: IG CARROS

Comentários Facebook
Propaganda

Carros e Motos

Avaliamos o aplicador de selantes da Alcance Profissional

Publicados

em


Aplicador de microfibra Alcance Profissional é bom para dar acabamento em pequenas áreas
Reprodução

Aplicador de microfibra Alcance Profissional é bom para dar acabamento em pequenas áreas

Cuidar da aparência do carro, principalmente a lataria do carro exige ferramentas com boa qualidade, fáceis de trabalhar e o mais importante, que não risque a pintura. É aí que entra a microfibra, material superresistente e que não agride o verniz.

Pra aplicação de selante de pintura , por exemplo, o material cai como uma luva. A partir dessa ideia, resolvemos testar um aplicador da marca Alcance Profissional, considerada uma empresa referência quando o assunto é detalhamento de automóveis.

O Aplicador de Microfibra Alcance é recomendado para utilização na aplicação de selantes, vitrificadores, ceras, polidores, renovadores de plásticos, limpadores, silicones e demais produtos.

Como os sites de compra e venda fazem questão de frisar, o “produto é altamente resistente e macio, não provocando riscos no automóvel ”. Compramos o nosso pelo site do Mercado Livre por apenas R$ 15 (exceto o frete) e resolvemos testá-lo com um selante na pintura.

Veja Também:  VW fala sobre eletrificação no Brasil e do renovado sedã Jetta GLi

O formato retangular (10 cm x 7 cm) tem um tamanho razoável, mas poderia ser maior, sobretudo para aplicação na pintura que acaba cansando um pouco. Por isso, é mais indicado para acabamentos de portas, áreas que são mais planas e fáceis de aplicar. A maciez é um ponto forte.

Na embalagem, eles sugerem o uso com ceras e polidores, mas por ser muito pequena , o trabalho fica mais cansativo. No caso de selante de pintura que aplicamos, o trabalho não foi tão exaustivo, e de brinde deixou um belo acabamento, graças à boa densidade da microfibra .

Após a aplicação do selante na pintura, resolvemos lavar a esponja e deixar limpinha para a outra etapa do teste que consistiu em aplicar um renovador de painel. Fizemos a passagem do aplicador sobre portas, painel, console etc. Em algumas partes, a microfibra não alcançou exigindo o uso de um pincel , mas até aí nada sério.

De um modo geral, o produto tem um excelente custo-benefício para quem pretende usá-la como uma ferramenta para pequenas áreas com a certeza de que vai proporcionar um ótimo acabamento e sem soltar fiapos ou pelos iguais a outros tipos de aplicadores.

Veja Também:  Novo Hyundai HB20 poderá ter versão especial da Copa. Ouça no podcast

APLICADOR DE MICROFIBRA AZUL  ALCANCE PROFISSIONAL

PREÇO MÉDIO: R$ 15

MAIS INFORMAÇÃOES: www.alcanceprofissional.com.br

Fonte: IG CARROS

Comentários Facebook
Continue lendo

Carros e Motos

Arrecadação pública está nas alturas, mas crateras nas ruas continuam

Publicados

em

Roda amassada por buraco: Quem nunca sofreu com isso, ou nunca dirigiu no Brasil, ou não é motorista
Guilherme Menezes /iG Carros

Roda amassada por buraco: Quem nunca sofreu com isso, ou nunca dirigiu no Brasil, ou não é motorista

A princípio, a habilidade de conduzir o próprio carro, compreender e respeitar as sinalizações de trânsito e saber gerir o espaço entre você e outros da via, são o que fazem o bom motorista. E isso deveria ser o suficiente para você andar nas ruas com paz e tranquilidade.

Entretanto, o condutor no Brasil , por mais prudente que seja, não passará impune por boletos de multas e buracos nas vias públicas .

Ambos tão traiçoeiros que podem pegar qualquer um de surpresa. No caso mais recente, de quem vos escreve, perdi uma roda (quase foi rasgada no meio) e o respectivo pneu, em um buraco na divisa do bairro do Campo Belo com Moema (Zona Sul de SP).

Detalhe: isso para lá das 22h, em um local sem iluminação . Não é preciso nem dizer que, na ocasião, eu poderia ter sido alvo fácil de assaltantes. Por sorte, fui visto por moradores da rua onde eu estava, e me ajudaram com uma pequena luminária de mesa. Veja partes do drama na galeria de imagens abaixo.

Ironicamente falando, pelo jeito, as 1,5 milhão de multas aplicadas em 2021 pelo Detran-SP — fora as tantas outras em anos anteriores — não são dinheiro o bastante para tapar buracos, ainda que o CTB e a Lei Municipal 14.488/2007 prevejam o uso do dinheiro para fins como este.

O custo do dano foi de R$ 600 pela roda (15 polegadas), mais R$ 500 pelo pneu e R$ 200 de alinhamento+balanceamento.

Além da sorte de não ter sido vítima de um roubo — o que me custaria o celular e o que tivesse na minha carteira — nenhum dos componentes da suspensão foi danificado. Imagina se fosse um carro mais frágil e/ou mais caro do que o meu Peugeot 207 — ou alguém menos sortudo do que eu…

Veja Também:  Ford lança edição especial de 75 anos da picape Série F nos EUA

Infelizmente, a situação é ainda mais complicada, quando nos deparamos com a própria Constituição Federal. Conforme o artigo 167, IV, parágrafo 4º, é proibida a vinculação de receita de impostos a uma despesa específica, com excessão da saúde e da educação.

Ou seja, o que deve ser feito é a utilização do dinheiro arrecadado com as multas para a manutenção. Vocês verão mais detalhes, ainda no texto, sobre a promessa da prefeitura de destinar R$ 1 bilhão em recapeamento de vias.

A situação é pior ainda para os profissionais

Anwar utiliza o carro diariamente para transporte de passageiros
Acervo pessoal

Anwar utiliza o carro diariamente para transporte de passageiros

Tivemos a oportunidade de conversar com Anwar Hioni , que é motorista executivo e proprietário da empresa de transportes Taxi4Vip, desde 2016.

Representante de uma das profissões que mais vivenciam a situação (precária) das vias, ele já teve várias experiências negativas com buracos. Muitas delas, mais graves e mais caras do que a minha. Veja o depoimento completo a seguir.

“Meu carro é um Nissan Sentra 2015. Tenho vários exemplos desagradáveis, e toda a vez que eu encaro algo que represente perigo aos condutores, ligo para a Prefeitura”.

“Indo para Alphaville algumas vezes, eu tive que passar por dentro das cidades de Barueri, e acabei passando por um trecho que ela tem buracos gigantescos. Parece uma zona de guerra e que explodiu uma bomba no lugar. Em um mesmo buraco, dois pneus ficaram com bolha , dianteiro e traseiro do lado direito. Gastei R$ 800 com cada pneu”.

Bolhas nos pneus: Se encontrar uma, troque-o imediatamente. Ela pode estourar e causar acidente ao volante
Divulgação

Bolhas nos pneus: Se encontrar uma, troque-o imediatamente. Ela pode estourar e causar acidente ao volante

“Na saída do túnel Papa João Paulo Segundo, no Vale do Anhangabaú, tem desníveis para escoamento de água . Aquilo ali, na prática, é danoso como buraco. Já reclamei sobre isso com a prefeitura e ninguém nunca fez nada. Na ocasião em que fui afetado naquele local, também tive os meus pneus cortados”.

“Em rodovias, eu vi até um capotamento ocorrido por conta de buraco. No alto da Serra, indo de Curitiba para SP, um Chevrolet Classic passou por mim. Já é um trecho que é fácil de perder aderência , porque é uma descida à esquerda. E para “ajudar”, tinha o buraco. O carro capotou três vezes e, por sorte, ninguém daquele carro se machucou”.

“Teve outro caso que tive que trocar os dois amortecedores dianteiros por causa de buraco. Dependendo do tamanho do buraco , pode até ser que não danifique o pneu, mas depois de algum tempo, você constata avaria na suspensão. Cada amortecedor me custou R$ 2.500, um total de R$ 5 mil”.

“Tive que diminuir o aro da roda para poder aumentar o tamanho do pneu, para deixá-lo mais resiliente aos buracos. De fábrica vem com rodas aro 17 205/55. Hoje uso aro 16 com pneu mais alto (205/60). Pelo menos a diferença de preço entre os pneus é grande. No aro 16, são quase a metade do preço”.

“Hoje em dia, até dá para ver algumas vias sendo recapeadas . Mas, para mim, o serviço deveria ser refeito completamente, em absolutamente todas as vias, mas com material adequado e planejamento”.

“Mesmo eu, que utilizo o carro para o meu trabalho como motorista, preferiria não ir trabalhar por um período, para que a cidade fosse refeita. Para mim, o que está cada vez melhor é a confiabilidade dos sistemas de suspensão . Já os buracos, cada vez aparecem mais”.

Será que vão cumprir o prometido?

Como ficará a situação no futuro? Tanto se promete, e tão pouco se cumpre...
Divulgação Detran.SP

Como ficará a situação no futuro? Tanto se promete, e tão pouco se cumpre…

Em nota publicada pela Prefeitura de São Paulo  — por meio da Secretaria Municipal das Subprefeituras (SMSUB), no Diário Oficial da Cidade de SP, em 4 de junho — foi anunciado o Decreto nº 61.417. Ele estabelece o início do programa de recapeamento de vias na capital, no valor de aproximadamente R$ 1 bilhão.

É prometido que, até 2024, mais de 20 milhões de m² serão recuperados com recapeamento , micro pavimentação e manutenção de pavimento rígido.

“Entre os critérios considerados para a escolha das vias prioritárias, estão o volume de tráfego e a deterioração do pavimento existente, demanda de transporte coletivo sobre pneus, histórico de operação de conservação de pavimentos viários, além de outras demandas da própria comunidade”, afirma a prefeitura de SP.

“Todas as regiões da cidade serão contempladas, como a Avenida Jacu Pêssego, Avenida Sapopemba, Avenida Ipiranga, Avenida 23 de Maio, Avenida Cangaíba, assim como as Marginais Pinheiros e Tietê. Além destes cerca de 70 outros endereços serão contemplados”, complementa.

Aos motoristas, só resta aguardar que o novo projeto da Prefeitura resolva o problema, pois, enquanto isso, a população amarga os prejuízos decorrentes das más condições das vias da cidade .

Fonte: IG CARROS

Comentários Facebook
Continue lendo

QUEREMOS SABER SUA OPINIÃO

EM SEU PONTO DE VISTA A GESTÃO AZENILDA PEREIRA SERÁ?

Barra do Bugres e Região

Mato Grosso

Agronegócio

Mais Lidas da Semana