A nova geração do Fiat Fastback, prevista para 2027, já está em fase de testes com sua carroceria definitiva, conforme imagens capturadas na Itália. O modelo terá um papel importante na estratégia global da Fiat, ampliando sua presença além do mercado regional. Ele será lançado no Brasil em 2027 e usará a plataforma Smart Car, uma versão aprimorada da CMP, que é preparada para suportar eletrificação. A fabricação do novo Fastback seguirá na unidade de Betim, em Minas Gerais, em comparação à produção dos modelos da Citroën que ocorre em Porto Real, no Rio de Janeiro.
As fotos divulgadas mostram um design que incorpora elementos do conceito Centoventi e do Grande Panda. Os faróis, que são do tipo full LED, têm formato mais afilado e contam com uma nova assinatura luminosa em estilo “lágrima”. A grade frontal apresenta um padrão pixelado e o emblema retrô da Fiat, marcando uma mudança no visual do carro.
A parte lateral do Fastback preserva o contorno com um teto inclinado, uma das características que consagrou a geração anterior, mas apresenta novas proporções. As laterais possuem para-lamas mais definidos e maçanetas convencionais, destacando-se das linhas do Citroën Basalt. Na parte traseira, um spoiler tipo “ducktail” se integra ao vidro, enquanto as lanternas em LED são mais estreitas, dando um ar esportivo ao veículo.
O interior do novo Fastback se destaca especialmente, com um painel que promete ser mais sofisticado em comparação ao Grande Panda. O quadro de instrumentos será digital e deverá funcionar em conjunto com uma central multimídia de grandes dimensões. O acabamento do painel inclui materiais que imitam couro, e detalhes em preto brilhante no console.
A ergonomia foi considerada no design, com botões físicos para funções essenciais localizados abaixo da tela. O volante terá um design de dois raios, e os bancos contarão com um padrão quadriculado e apoios de cabeça semi-integrados.
A plataforma Smart Car permitirá à Fiat oferecer diversas opções de motorização. Enquanto as versões testadas na Europa podem incluir opções totalmente elétricas, no Brasil o foco será em um sistema híbrido com motorização flex. O novo Fastback deve adotar a arquitetura Bio-Hybrid da Stellantis, combinando um motor 1.0 turbo, de até 130 cv, a um sistema híbrido leve, que utiliza um gerador elétrico para reduzir o consumo e as emissões. Além disso, versões mais avançadas poderão contar com um motor 1.3 turbo, que entrega até 185 cv e também terá assistência elétrica.
A apresentação do novo modelo está agendada para meados de 2026 na Europa, onde substituirá versões menos populares do modelo anterior. No Brasil, o lançamento ocorrerá em 2027, assumindo o lugar da geração atual, que é baseada nos modelos Cronos e Pulse. O novo Fastback ficará posicionado acima do sucessor do Argo, o Grande Panda, que também deve ser lançado em 2026, e continuará a enfrentar concorrentes como o Volkswagen Nivus.
